MECHANIK ROWEROWY

Główny Kurs Zawodowy „Mechanik Rowerowy” to cykl zajęć przygotowujących do pracy w zawodzie mechanika rowerowego. Adresowany jest do wszystkich zainteresowanych tematyką osób posiadających podstawową wiedzę techniczną i zdolności manualne. Absolwent kursu będzie w stanie sprawnie i solidnie wykonać wszystkie typowe prace serwisowe – od wymiany dętki do zaplecenia koła. Zdobędzie też usystematyzowaną wiedzę z zakresu budowy oraz zasad działania roweru i jego podzespołów.

Kurs trwa czternaście dni. Podczas dwóch tygodni omówimy i przećwiczymy wszystkie najważniejsze zagadnienia dotyczące serwisowania rowerów i ich podzespołów. Skoncentrujemy się na praktyce i doskonaleniu kluczowych umiejętności mechanika rowerowego. Zajęcia odbywają się w wyposażonym odpowiednio warsztacie w Zakroczymiu koło Modlina (woj. mazowieckie). Aby każdy uczestnik kursu jak najwięcej z niego wyniósł na każdy termin przewidziane są tylko dwa miejsca na jednego prowadzącego zajęcia praktyczne. W celu zapisania się na kurs należy napisać do nas maila zawierającego imię, nazwisko, numer telefonu i wybrany termin. W mailu zwrotnym prześlemy wszystkie niezbędne informacje.

TERMINARZ:

• Czas trwania każdego kursu: 14 dni (kolejne dni z rzędu razem z weekendami)

• 8 h szkoleniowych dziennie  80% to ćwiczenia praktyczne
  

• 3 prowadzących mechaników rowerowych z wieloletnim doświadczeniem – specjalistów w swoich dziedzinach

• Maximum 2 kursantów na jednego prowadzącego podczas każdego szkolenia (w sumie 4 osoby)

• Absolwent kursu otrzyma certyfikat
• Absolwent otrzyma dostęp do zamkniętej grupy Klub Absolwentów „Mechanik Rowerowy”

 Terminy kursów:

Termin marcowy: 9. kwietnia – 22. kwietnia 2026 r. (2 wolne miejsca) – 11900 zł

Termin majowy: termin podamy wkrótce, zainteresowanych prosimy o kontakt

Od stycznia 2026r. kursy realizujemy w nowej lokalizacji w miejscowości Zakroczym koło Modlina (woj. mazowieckie). Na życzenie pomagamy w temacie noclegu w zaprzyjaźnionym pensjonacie.

Rozkład kursu:

Dzień 1. Dzień 2. i Dzień 3.

Koła i ogumienie – rodzaje piast, ich budowa. Konserwacja piast kulkowych przednich i tylnych. Wymiana łożysk maszynowych w piastach. Systematyka obręczy i szprych. Centrowanie kół. Wyliczanie szprych (dobór kalkulatora i pomiary). Zaplatanie kół z użyciem tensometru. Dobór i wymiana ogumienia. Montaż opon bezdętkowych.

Dzień 4.

Rowery – systematyka rowerów, ich cechy szczególne (m.in rower miejski, cross-country, trekkingowy, crossowy, szosowy, torowy, przełajowy, gravel, triathlonowy, rowery z pełnym zawieszeniem). Dobór rowerów.

Ramy – podział ram ze względu na przeznaczenie, geometrię i materiał wykonania. Haki przerzutki w ramie.

Dzień 5.

Układ kierowniczy – systematyka kierownic, mostków i sterów. Dobór i montaż elementów układu kierowniczego. Konserwacja elementów łożyskowanych. Zakładanie owijki.

Dzień 6. i Dzień 7. 

Układ hamulcowy – typy hamulców i ich właściwości. Montaż i regulacje hamulców. Wymiana linek i pancerzy hamulcowych. Odpowietrzanie hamulców hydraulicznych. Skracanie przewodów, dobór płynu hamulcowego.

Dzień 8. 

Piasty planetarne – budowa różnych piast planetarnych. Rozbieranie na części piast biegowych, usuwanie starych smarów, zanieczyszczeń i wymiana zużytych części. Nakładanie nowych smarów. Montaż piasty planetarnej w całość. Regulacje. Typowe usterki i ich naprawa.

Dzień 9.i Dzień 10.

Napęd – systematyka korb, suportów, kaset, łańcuchów. Dobór, montaż i demontaż różnych rodzajów suportów, mechanizmów korbowych, wielotrybów i łańcuchów. Ocena zużycia części i konieczności ich wymiany. Smarowanie napędu.

Dzień 11.

Przerzutki zewnętrzne – systematyka przerzutek. Dobór przerzutek pod względem kompatybilności. Montaż przerzutek, linek i pancerzy przerzutkowych, regulacje przerzutek w różnych napędach. Konserwacja i regulacja sprzęgła Shadow. Czyszczenie i smarowanie napędu. Ocena zużycia części i konieczności ich wymiany. Typowe usterki i sposoby ich naprawy.

Dzień 12.

Widelce i amortyzatory – systematyka widelców sztywnych, amortyzowanych i amortyzatorów tylnych. Zasada działania poszczególnych amortyzatorów. Wymiana oleju, wymiana uszczelek. Typowe usterki i ich naprawa.

Dzień 13.

Prowadzenie serwisu rowerowego – zebranie potrzebnych informacji do samodzielnego prowadzenia działalności gospodarczej. Koszty inwestycyjne i koszty działalności operacyjnej oraz przychody serwisu. Dobór kontrahentów. Podstawowy biznesplan. Rentowność serwisu.

Omówienie zagadnień związanych z potwierdzeniem umiejętności mechanika rowerowego zebranych w kwalifikacji rynkowej „Naprawa, konserwacja i modernizacja rowerów” w ramach Polskiej Ramy Kwalifikacji.

Dzień 14.

Wewnętrzny egzamin teoretyczny i praktyczny

————-

Opis zgodnie z efektami uczenia się: po szkoleniu kursant zna budowę roweru w zależności od jego typu oraz ramy na jakiej jest złożony. Kursant zna poszczególne elementy układów: napędowego, hamulcowego, kierowniczego, zawieszenia, kół. Umie dobrać kompatybilne części, wie jak ich szukać. Kursant umie zdemontować i zamontować elementy ww. układów. Umie wykonać konserwację elementów łożyskowanych, w szczególności piast, sterów. Umie wykonać konserwację zawieszenia w stopniu podstawowym. Kursant umie nasmarować napęd, wyregulować. Umie wymienić płyn hamulcowy i odpowietrzyć hamulce hydrauliczne. Kursant umie wycentrować koła, zapleść lub przepleść koła. Kursant zna podstawy biznesowe prowadzenia serwisu rowerowego, umie skonstruować cennik oraz wyliczyć rentowność działalności. Kursant zna możliwości rozwoju w branży rowerowej. Kursant umie zdiagnozować usterkę, zaproponować konserwację roweru oraz możliwości modernizacyjne. Umie wycenić i oszacować czas trwania usługi. Kursant zna potencjalne problemy pracy z klientem oraz sposoby radzenia sobie z nimi.